บ้าน
ผลิตภัณฑ์
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
ข่าว บริษัท
บ้าน ผลิตภัณฑ์สมาร์ทไฟฟ้า Tailgate Lift

สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย

อย่างดี ลิฟท์ Tailgate อัตโนมัติ สำหรับการขาย
อย่างดี ลิฟท์ Tailgate อัตโนมัติ สำหรับการขาย
สวัสดีฟลอเรนซ์ เราได้ทดสอบหนึ่งประตูท้ายบน Hyundai Tucson เราพบว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นดี

—— Bolkar

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดีที่สุดในตลาดที่เราใช้ บริษัท อื่น มีบริการสำรองเป็น professiona.l

—— นายโนแลน

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย

ประเทศจีน สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย ผู้ผลิต
สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย ผู้ผลิต สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย ผู้ผลิต สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย ผู้ผลิต สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย ผู้ผลิต

ภาพใหญ่ :  สมาร์ทอีเลคทรัคอัพประตูปรับระดับ BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์หลังการขาย

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: KaiMiao
ได้รับการรับรอง: Rohs UL MSDS
หมายเลขรุ่น: KM-BMW004

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: 2 หรือ 4 ชุดในกล่องกระดาษแข็งหนึ่งกล่อง
เวลาการส่งมอบ: 7-10 วันหลังจากฝากเงิน
เงื่อนไขการชำระเงิน: File not found.
สามารถในการผลิต: 2000 ชุดต่อเดือน
Contact Now
รายละเอียดสินค้า
รุ่นรถ: BMW X2 เสา: เครื่องยนต์
อุปกรณ์เสริม: Holzer Pole, กล่องควบคุม, กาว 3 เมตร, ลวดสามทาง การประกัน: ปีที่ 3
เกรด: อุปกรณ์เสริมรถยนต์ สี: สีดำ
ขนาด: 80cm * 19cm * 13cm การทดสอบอย่างไม่ขาดสาย: 10000 ครั้ง

สมาร์ทอิเลคทรอนิกส์ประตูยก BMW X2 ในชิ้นส่วนอะไหล่หลังการขายรถยนต์

(ขั้วโลกคู่)

Smart Liftgate แบบแฮนด์ฟรีด้วย Auto Open ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปิดส่วนต่อของรถยกได้โดยเพียงแค่ยืนอยู่ภายในสามฟุตของกันชนหลังเป็นระยะเวลามากกว่า 3 วินาทีโดยใช้กุญแจไขในกระเป๋าหรือกระเป๋าเงินซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากยกและโบกมือ เท้าใต้กันชนเป็นไปไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้ คุณลักษณะการปรับความสูงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าล่วงหน้าสำหรับลิ้นชักเพื่อหลีกเลี่ยงการรับแรงดันต่ำเช่นในโรงรถ

คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมฝาพับไฟฟ้าสามารถป้องกันการยึดได้?

ให้เราบอกว่าทำไม

หลักการป้องกันหนีบกุญแจไฟฟ้า:

หลักการป้องกันการหนีบคือ ECU ตรวจสอบความเร็วของมอเตอร์ เมื่อกระบะท้ายพบกับสิ่งกีดขวางความเร็วของมอเตอร์ลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ ในเวลาเดียวกันการใช้กระแสไฟฟ้าในปัจจุบันเพิ่มขึ้นและจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์เพื่อให้ลำตัวเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม โครงสร้างพื้นฐานของกระบะท้ายแบบไฟฟ้าเป็นแกนขับเคลื่อนสองแกน แกนขับประกอบไปด้วยท่อด้านในและท่อด้านนอก มอเตอร์และเกียร์ในแกนด้านในขับแกนหมุนแบบเกลียว แกนด้ายหมุนไปที่น็อตสกรูซึ่งยึดเข้ากับด้านในของท่อด้านนอก เกี่ยวกับการทำงานของเสาไฟฟ้าแกนหมุนไฟฟ้าภายในแกนกลางจะขับเคลื่อนการทำงานของสปริงลำตัว ผลิตภัณฑ์หางปลาไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมควรมีหน้าที่ในการตรวจจับสิ่งกีดขวางและเบรกฉุกเฉินอย่างชาญฉลาด เมื่อกระบะท้ายพบกับสิ่งกีดขวางรถจะสามารถหดกลับโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันมอเตอร์ไม่ให้ถูกไฟไหม้และหลีกเลี่ยงการฉกฉวยหรือทำให้เกิดความเสียหายต่อรถได้โดยบังเอิญ

ขั้วโลกคู่ (Rod) / Singe Pole (Rod) สิ่งที่พวกเขาต่างกัน?

Single Pole (Rod): เสาเดียวเป็นผู้สร้างประตูปรับไฟฟ้าและเป็นเต้ารับไฟฟ้ารุ่นแรก เสาไฟฟ้าแทนที่คันเบรคไฮดรอลิกหางปลาเพื่อระบุสัญญาณไฟรถยนต์ สุดท้ายกดปุ่ม fob รถเดิมหรือปุ่มเปิดท้ายรถกระบะเพื่อเปิด / ปิดกระบะท้าย แต่ข้อดีและข้อเสียของขั้วเดียวคืออะไร?

  • ข้อดี: เจ้าของรถสามารถซื้อได้ในราคาที่ต่ำกว่าเพราะต้องใช้เพียงคันเดียวและค่าใช้จ่ายถูกกว่า

  • ข้อเสีย: ขั้วเดียวมีแกนรองรับเพียงอันเดียว ประตูท้ายจะเปิดโดยมอเตอร์ไฟฟ้าในแท่งคันเร่ง อย่างไรก็ตามมีบางส่วนที่ซ่อนอยู่อันตรายและข้อบกพร่องสำหรับ SUVs

ประตูด้านหลังของรถเอสยูวีมักจะหนักมากและมีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม แท่งสนับสนุนเพียงอันเดียวไม่แรงพอที่จะรองรับส่งผลให้เกิดแรงที่ไม่เท่ากัน เวลายูทิลิตี้ไม่เกิน 2 เดือน กระบะท้ายไม่เพียง แต่จะมีรูปร่างผิดปกติ แต่ยังรวมถึงความล้มเหลวของบานพับ จะมีอิทธิพลอย่างมากต่อความปลอดภัยของเจ้าของรถ

ขั้วโลกคู่ (คัน): เสาคู่ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของขั้วเดียว ใช้ขั้วโลกคู่จะไม่เกิดปัญหาขึ้นดังกล่าวข้างต้น

ในเวลานี้หลายคนจะถามว่าทำไมผู้ผลิตไม่ได้ผลิตเสาสองอัน? ทำไมไม่ใช้ขั้วสองอัน?

1. ค่าใช้จ่ายของเสาเดียวต่ำกว่า และหากรถยนต์ที่มีประตูหลังเบาใช้เสาเดียวปัญหาทุกประเภทจะลดลงอย่างมาก
2. การแปลงขั้วเดียวเป็นเสาคู่ไม่ได้เป็นการเพิ่มแกนเท่านั้น แต่ต้องมีการซิงโครไนซ์กับซอฟต์แวร์ ตัวอย่างเช่นต้องปรับพารามิเตอร์เพื่อให้ความเร็วของแท่งสองแท่งมีความสอดคล้องกัน ในแง่ของการพัฒนาผลิตภัณฑ์การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายไม่เพียง แต่จะต้องใช้พลังงาน R & D และความต้องการเทคโนโลยีขั้นสูงด้วย นี่คือเหตุผลที่ผู้ผลิตจำนวนมากผลิตเฉพาะเสาเดียว

รายละเอียดการติดต่อ
KaiMiao Group Co., Ltd.

ผู้ติดต่อ: Florence Tang

โทร: +8615920241046

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ